Études sur l’histoire maritime de l’Empire ottoman et des puissances occidentales en Méditerranée et dans l’océan indien à l’époque moderne Organisateurs : Dejanirah Couto et Jean-Louis Bacqué-Grammont En partenariat avec l’EPHELe but de ce séminaire est de diffuser, renouveler et promouvoir la recherche historique dans le domaine particulier de l’histoire maritime et navale commune de l’Empire ottoman et des puissances occidentales, mise en valeur par l’archéologie nautique, de l’époque moderne à la période contemporaine. Les interventions de cette année auront pour thématique générale : « construction navale, navigation, recrutement, cartographie et techniques navales : évolutions, différences et interactions »   Les sessions mensuelles se tiendront à partir d’octobre 2010 jusqu’à mai 2011. Elles favoriseront la réunion d’un pannel de spécialistes, mondialement connus,

Institutions, acteurs et pratiques Organisatrices : Işık TAMDOĞAN et Juliette DUMAS La justice dans la société ottomane était pratiquée au sein d’une configuration complexe, faite de l’interaction de différentes institutions, références judiciaires (chéria, kanun, coutumes) ou acteurs et donnait lieu à une multiplicité de pratiques différentes. Les personnes qui étaient en désaccord, voire impliquées dans un conflit, disposaient de plusieurs voies alternatives pour résoudre leur différend. A l’échelle de l’Empire il y avait les tribunaux des cadis auxquels les sujets (musulmans ou non) pouvaient s’adresser mais ceux-ci ne représentaient pas la seule institution ou instance distribuant les droits ou sanctions parmi les sujets. Il y avait par ailleurs le divan impérial ou bien les autorités des différentes communautés religieuses ou

« Autour et au long du Marmaray in progress : avancement du chantier, problèmes soulevés, débats, opportunités ouvertes et jeux d’anticipation » En rouge et blanc: tracé du Marmaray (source: www.marmaray.com ) « Chantier du siècle à certains égards, par sa portée symbolique, son coût, ses dimensions, son ampleur et ses implications, le Marmaray, qui ne se réduit pas au tunnel sous le Bosphore déjà achevé, a déjà commencé à transformer la métropole à de multiples égards. Par ces visites, il s’agira donc de suivre le tracé du chantier, pour voir, à l’échelle des quartiers traversés, les répercussions de ce grand projet trop souvent abordé de manière générale et désincarnée, alors qu’il affecte d’ores et déjà la vie quotidienne de centaines de milliers